2010年下半年铁道部将开工的基建新项目

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,今年铁路基建继续“升温”，新开工项目料将超过去年。“目前计划今年新开工项目、旧线改造项目38项，投资额4200亿元，占年度投资计划的80%；其他的项目还存在不确定因素。”消息人士向《经济参考报》记者透露，从目前通报的几个项目任务要求来看，今年的任务要求大部分比去年高，铁道部的要求是“加快收尾、确保在建、适度新开”。由于今年铁路基建计划投资5200亿元，这意味着今年新开工项目、旧线改造项目将超过38项。去年铁路基建投资计划一路走高，经四次调整，由年初的4060亿元一再追加到5160亿元；去年的新开工项目由年初定的9个增22个。据了解，按照计划，包括沪通铁路、成都贵阳铁路(乐山贵阳段)、成都昆明铁路(成都峨眉段及米易攀枝花段)、大瑞铁路(保瑞段)、丽香铁路、成昆铁路扩能永仁广通段、成贵铁路(云南段)等新项目将在今年开工建设。从各地方情况来看，今年的铁路建设计划安排大幅超过去年。四川省发改委日前的消息显示，2013年四川省计划新开工9个铁路项目，加上续建的10个铁路项目，19个项目年计划投资285.8亿元，同比增长25%，创近年来计划投资额新高。四川省计划新开工的9个铁路项目包括：川藏铁路成都康定(新都桥)段、成都贵阳铁路(乐山贵阳段)、成都昆明铁路(成都峨眉段及米易攀枝花段)、成都蒲江铁路、内江连界乐山南燕岗铁路、成都枢纽成都站扩能改造、成都枢纽城厢车展。

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,： 中国投资咨询讯 今年下半年铁道部4000多亿的基建工程项目，将通过招标的方式由国内铁路建设央企承揽，如中国铁建、大桥局、中国建设集团等等，终结果将于月底前公布。 ·2010 2015年中国铁路运输行业投资分析及前景预测报告 ·2010 2015年中国铁路建设行业投资分析及前景预测报告 ·2010 2015年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告 ·2010 2015年中国铁路行业投资分析及前景预测报告 ·2010 2015年铁路机车行业投资分析及前景预测报告 更多相关研究报告 2009年底，铁道部规划2010年铁路建设预计整体投资8235亿，其中基础建设投资部分需要的资金大约7000多亿元。 上半年，铁路建设方面已完成2700多亿的投资，其中基础建设投资约2300多亿元。随着月底4000多亿招标程序的结束，将预示着今年基础建设的投资全部完结。 “规划中的另外1000多亿投资额，是用来买列车等善后程序的。”一位业内人士认为，随着8月底招标工作的结束，也预示着2010年的整体投资已基本到位。 据了解，此次招标的项目，位列“十一五”规划中，但未开工建设的项目。据一位业内人士介绍，此次招标的时间非常集中，几乎是隔一次。其中，令各建设眼馋的一个项目是沪昆高铁。8月底招标结束后，这些项目将陆续开工。 按照铁道部计划，今年，全国铁路计划新线路铺轨3690公里，复。

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,8月铁路基建投资现拐点 大部分项目已开工 2012年09月11日08:23 来源：中国, 虽然今年18月份铁路基建投资共计完成2277.7亿元，仅占全年任务量的48.5%，但是8月份铁路基建投资数据一改“颓势”。 铁道部10日公布的数据显示，8月份全国铁路基建投资完成393.3亿元，相比去年同期的330.3亿元，同比增长19%。受铁道部资金链紧张等问题的影响，今年前7个月的铁路基建投资数据都比去年同期大幅下降，8月份实现“反超”，铁路基建投资出现“拐点”。 中国工程院院士梦恕告诉《经济参考报》记者，虽然铁路建设项目进展有些缓慢，但是目前绝大部分的项目已经开工。 虽然铁路基建一直受融资难等问题的困扰，但是今年铁路投资计划经历了“三级跳”。 铁道部部长盛光祖在2011年底召开的全国铁路工作会议上表示，2012年全国铁路安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元;铁路基建投资数据在年中时候被调增到4400亿元;随后，又将今年全国铁路固定资产投资计划调整到5800亿元，其中基本建设投资4700亿元。 “今年铁路基建计划已经调增，应尽快下达到项目，如果条件允许，还可争取多完成一些基建投资。”国家发改委相关负责人表示。 与铁路基建投资计划不断“长高”相应的是，发改委于7月份核准铁道部今年共发行人民币1500亿元中国铁路建设债券，高于去年人民币1000亿元的额度。 另外，记。

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,21世纪经济报道 北京报道 2012 09 20 23:59:38 核心提示：铁路基建投资计划的4060亿元追加到4960亿元，不排除基建投资数目突破5000亿元的可能。 随着政府对公路铁路等基础设施建设的投资进入新一轮高潮，此前因资金捉襟见肘而倍感严寒的铁道部， 春天 再次来临。 9月中旬，接近铁道部的一位铁路规划专家告诉本报记者，在本轮基建投资热潮中，铁道部分到的 羹 不少，铁路基建投资也由年初计划的4060亿元一再追加到4960亿元，而且这一数字年底之前可能还会刷新，不排除基建投资数目突破5000亿元的可能性。 铁道部制定的铁路发展 十二五 规划要求五年之内投资2.3万亿元，超出 十一五 铁路投资（1.98万亿元）总量3000多亿元。即使今年投资不追加，明后两年也会追加，总之 十二五 的总盘子必须完成。 上述专家称。 按铁道部统计公布的数据，截8月底，铁道部今年以来共完成基建投资2270多亿元。换言之，按照目前的基建投资总额，接下来4月，总共要完成大约2700亿元投资量，每月大概在680亿元。同时，今年新开工铁路项目从年初计划的9个暴增到19个。 新开工项目翻倍 钱多了，总要花出去。 本报记者从接近铁道部知情人士处了解到，目前铁道部计划司已经调整了今年部分项目的投资计划，其中新开工项目从年初计划的9个暴增到19个。 年初计划的9个新开工项目中，仅有成。

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,近期，铁路基建领域频传利好消息。国务委员兼国务院秘书长马凯日前在石家庄市召开部门地区铁路建设座谈会上明确表示，要保持铁路投资规模和建设规模，连续加速铁路基础设施建设。据了解，目前即将有6条煤运专线开工，包括备受关注的蒙西到华中的运煤专线。 据悉，蒙西华中地区铁路煤运通道项目穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，共经过13市28县（旗），线路全长1859.5公里。内蒙古原煤产量居全国，而蒙西的煤炭产量又占了整个内蒙古煤炭产量的六成以上，这条铁路大通道不仅能较好地解决制约湘鄂赣三省经济发展的能源问题，也能极大地促进内蒙古经济发展。 铁道部计划司副司长严贺祥指出，随着缺煤省区内移，煤炭产地西移，建设一条直通中部省区的陆上煤运通道是十分必要的。该通道采用国铁I级技术标准，为一条连接蒙陕甘宁煤炭主产区、覆盖华中用煤地区的重载专用铁路，直接衔接主要集输运线路，努力形成统一调度、高效直通的运输格局。 会上，内蒙古自治区代表认为，蒙西华中地区铁路煤运通道起点及沿线靠近呼吉尔特、纳林河等大型煤矿，运量吸收区较广，集运可靠；与在建新恩陶铁路乌审旗站相连，与规划陶利庙上海庙铁路陶利庙站相连，填补了路空白。同时，适度开通客运列车，为蒙西地区旅客直达华中创造了良好条件。内蒙古自治区将按照国家发改委、铁道部的统一部署，全力配合设计部门开展好可研定测等工作，为早日建设该项工程作出应。

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,随着政府对公路铁路等基础设施建设的投资进入新一轮高潮，此前因资金捉襟见肘而倍感严寒的铁道部，“春天”再次来临。 9月中旬，接近铁道部的一位铁路规划专家告诉本报记者，在本轮基建投资热潮中，铁道部分到的“羹”不少，铁路基建投资也由年初计划的4060亿元一再追加到4960亿元，而且这一数字年底之前可能还会刷新，不排除基建投资数目突破5000亿元的可能性。 “铁道部制定的铁路发展‘十二五’规划要求五年之内投资2.3万亿元，超出‘十一五’铁路投资(1.98万亿元)总量3000多亿元。即使今年投资不追加，明后两年也会追加，总之‘十二五’的总盘子必须完成。”上述专家称。 按铁道部统计公布的数据，截8月底，铁道部今年以来共完成基建投资2270多亿元。换言之，按照目前的基建投资总额，接下来4月，总共要完成大约2700亿元投资量，每月大概在680亿元。同时，今年新开工铁路项目从年初计划的9个暴增到19个。 新开工项目翻倍 钱多了，总要花出去。 本报记者从接近铁道部知情人士处了解到，目前铁道部计划司已经调整了今年部分项目的投资计划，其中新开工项目从年初计划的9个暴增到19个。 年初计划的9个新开工项目中，仅有成都到兰州铁路、重庆到万州铁路、成都蒲江铁路投资额较大，其余6个项目为一些联络线和线的小项目。 此次项目调整后，增加了宝兰客专、郑徐客专、海南西环、蒙西到华中煤运专线荆州岳阳段。

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,加入日期 : 2011 01 12 行业资讯正文： 铁道部安排我省在建的兰新铁路双线、青藏铁路西格段增建二线、西宁站改造及相关工程等3个项目2011年计划投资额343亿元，其中我省境内计划投资额约为96亿元。这是记者1月11日从省发展改革委基础产业处了解到的。据基础产业处工作人员介绍，2011年1月7日8日，全国铁路发展计划工作会议在郑州召开。根据铁道部下达的2011年铁路基本建设计划，格尔木敦煌铁路纳入2011年拟新开工项目，格尔木库尔勒铁路纳入开展前期工作项目计划。(作者：李锦 西海都市报)。

2010年下半年铁道部将开工的基建新项目,中国1月4日讯 （记者 唐佳蕾）记者从铁道部获悉，“十一五”期间，我国铁路紧紧抓住黄金机遇期，加快实施《中长期铁路规划》，优质高效推进大规模铁路建设。目前，大规模铁路建设已经形成高潮，逐步进入收获期。2010年，铁路完成基建投资7091亿元，一批项目建成投产，举世瞩目的京沪全线铺通，投产新线4986公里，全国铁路营业里程达到9.1万公里。“十一五”期间，全国铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；新线投产1.47万公里，是“十五”的2倍；复线投产1.12万公里、电气化投产2.13万公里，分别为“十五”的3.1倍和3.9倍。全路复线率、电气化率分别达到41%、46%。在应对国际金融危机中，把铁路建设作为扩内需、保增长的，进一步加大投资力度，扩大建设规模，掀起了铁路建设新高潮。铁道部与31个省区市签订多轮铁路建设合作协议，形成了集全社会之力建设铁路的局面。坚持质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”，提高建设管理水平，保证了工程建设的顺利推进。高速铁路建设取得突出成。时速350公里的北京～天津、武汉～广州、郑州～西安、上海～南京、上海～杭州高铁，时速250公里的石家庄～太原、济南～青岛、～南京、～武汉、宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门、南昌～九江、广州～珠海、长春～吉林、成都～都江堰、海南东环等高铁相继开通运营，。