公路工程对石料的要求

公路工程对石料的要求,为强化路面工程质量管理，浙江省公路管理局于2010年3月下旬组织有关人员，对已在上公布的浙江省公路工程沥青路面面层石料生产单位进行了复查验收。现将有关情况通告如下： 一、复查验收情况 2009年度高速公路沥青路面面层石料生产单位共计50家，其中16家矿点已停产，自动放弃本次验收，本次实际复查验收矿点34家。按照有关文件规定的统一标准，复查验收从基本情况、企业证件、集料规格、技术指标、生产工艺、生产设备、场地建设、试验检测、日常管理等9个方面进行。从本次复查情况看，大部分矿点的加工设备和管理有了一定的提高，企业证件基本齐全，集料质量基本达到我厅指导性意见要求，各矿点普遍配备了反击式破碎机、整形机、除尘或水洗设备，试验设备和日常检测资料基本齐全，其中湖州鹿山坞矿业有限在石料的生产和管理等方面具有比较先进的经验，值得我省其他有关矿点借鉴和学习。 二、复查验收结果 经复查验收，32家合格，2家待定并责令限期整改,此外16家自动放弃。具体情况如下： （一）杭州岑岭石矿等32家验收合格（见附件1），准予我省高速、一级公路沥青路面石料，有效期2年（2010年2011年）。 （二）诸暨市江藻镇梓尚阁前山石灰石矿等2家单位待定，要求尽快完成整改，待复查后再确定其是否具有公路工程沥青路面石料资格（见附件2）。 （三）杭州磊达石料厂等16家矿点已停产或无公路意向，自动放弃本次。

公路工程对石料的要求,它是岩石在自然条件下形成的，其粒径在５ｍｍ以下的颗粒为天然砂。因产源不同可分为河砂、山砂和海砂。河砂颗粒表面圆滑、比较洁净、质地较好、产源广；山砂颗粒表面粗糙、有棱角、含泥量和含有机杂质多；海砂虽然具有河砂的特点，但因其在海中，常混有贝壳、碎片和盐分等有害杂质，一般工程上多使用河砂。在缺乏河砂地区，可采用山砂或海砂，但在使用时必须按规定作技术检验。二、人工砂它是将岩石轧碎而成的，颗粒表面多棱角、较洁净、因为是由人工轧制而成，所以针片状颗粒和石粉含量较多，造价较高，如无特殊情况，不多采用这种砂。三、砂的应用砂广泛甩做混凝土细集料及配制砂浆。节 岩石的来源、分类及应用天然石材是采自地壳，不经过加工或经过机械加工的天然岩石所制得的材料。这种— ３ １ ４ —第三篇 公路工程石料试验石材具有较高的抗压强度、耐久性、耐磨性，产源分布广，便于地取材。但石材性质较脆、抗拉强度低、表观密度大、硬度较高、开采加工困难。我国有丰富的天然石材资源，广泛用于公路与桥梁工程中，如重质致密的块状石材是主要的砌体材料，常用于砌筑基础、桥涵、挡土墙、护坡、沟渠等；经人工加工成不同粒径的碎石及自然条件作用形成的卵石、则广泛用做混凝土骨料。有些岩石是生产各种建筑材料的原料，例如，石灰石、天然石膏等是生产硅酸盐水泥、石灰、石膏等胶凝材料的原料。天然岩石根据生成条件可分为三大类：一、岩浆岩又称火成岩，是由地壳内的岩。

公路工程对石料的要求,标签：发布时间：2011 09 01 建石料厂、石料场、砂石厂需要哪些设备 随着经济的发展，国家对道路工程的发展重视，和各地对高速公路、农村道路条件迫切改善的基本要求影响，公路、铁路以及各类建筑工程等对砂石料材料的需求不断加大。众所周知，我国天然砂石的现有量是非常有限的，且滥开挖采对环境的破坏非常大，从这些方面讲，是不提倡肆意利用天然砂石的。 早已是国际行的骨料来源方式，生产方式和质量已被国际市场十分认可，因此，我国也提倡采用人工生产砂石的方式来解决天然骨料不足的局面。新建石料厂、砂石厂便成为各地投资的一股新潮。砂石料市场的前景是巨大的，随着我国对各类工程建设的持续投入，建石料厂、砂石厂也是一项很好的投资方式，因为从目前来看，很多地方对砂石料的需求仍然非常大。 很多对建石料厂、砂石厂的兴趣非常浓厚，但初次接触对、的流程工艺以及设备选型并不清楚，也不甚了解。建场地前期是需要一定手续的，受不同地区对该类型项目的不同限制，手续会有所不同，投资者可咨询当地主管部门，在此暂略过。仅简要介绍石料厂设备需要哪些以及流程工艺。 石料场设备在制作石料中是一个十分重要的选择。目前国内可以做石料的石头有很多，如：鹅卵石、石灰石、矿渣、白云石、玄武石等在各地的储蓄量十分广泛，在各地采金属矿时，留下的矿渣等都可以有效利用，石料场有着很好的发展机遇，成为国内目前比较崭新的领域。下面简要介绍建一座石料厂、。

公路工程对石料的要求,以下内容从原文随机摘录，并转为纯文本/片，不代表完整内容，仅供参考。 ，关于施工组织设计的内容，应包括、组织管理机构、拌和厂布置、施工机械组织和材料、施工顺序的作业步骤、施工进度计划、施工质量管理体系、质量检测机构的组成及仪器设备、试验与质量评定方法、环境保护对策、安全保障、工程保险等。施工结束后必须提出施工总结报告，施工与管理质量检查报告，施工资料应归工程建设单位（业主）长期保存。1．0．5我国幅员辽阔，有很多重大特殊工程、专项工程以及某些特殊地区的工程，使用特殊材料的工程，仅凭本规范有时尚不能满足要求，有关部门应该制定具体性的补充规定或更详细的操作规程。2术语、符号、代号2．1．15及2．1．18关于粗、细集料的界限，各国并不一致。美国、日本等对沥青混合料以******为分界，而对水泥混凝土则以******为分界。在澳大利亚，均以5mm为界，本规范按照我国工程习惯，规定与美国、日本相同。2．1．17关于“酸性石料”一词是沥青路面集料中的常用语，但对酸性石料并无明确的定义、据工程地质手册中石料岩性的规定，仅对岩浆岩（即火成岩）按化学成分分为以硅、铝为主的酸性、中性，以钙、镁为主的基性及超基性。一般认为，二氧化硅含量66％以上属于酸性，如花岗岩、花岗斑岩、流纹岩等；二氧化硅含量52％～66％属于中性岩石，如正长岩、闪长岩、安山岩、粗面岩；二氧化硅含量52％以下的属于基性岩石，。

公路工程对石料的要求,2010年度高速、一级公路工程沥青路面面层石料生产单位复查验收工作完成发布日期：2010 04 30 来源：字号： 根据省交通厅《关于加强我省高速公路沥青路面面层石料质量管理的通知》（浙交〔2006〕54号）、《关于加强全省普通国省道和重要县道一级公路沥青路面石料质量管理的通知》（浙交〔2009〕37号）精神，省公路管理局于2010年3月组织有关人员，对已在上公布的浙江省公路工程沥青路面面层石料生产单位进行了复查验收。 2009年度高速公路沥青路面面层石料生产单位共计5049家，其中16家矿点已停产，自动放弃本次验收，本次实际复查验收矿点343家。按照有关文件规定的统一标准，复查验收从基本情况、企业证件、集料规格、技术指标、生产工艺、生产设备、场地建设、试验检测、日常管理等9个方面进行。从本次复查情况看，大部分矿点的加工设备和管理有了一定的提高，企业证件基本齐全，集料质量基本达到我厅指导性意见要求，各矿点普遍配备了反击式破碎机、整形机、除尘或水洗设备，试验设备和日常检测资料基本齐全。对于检查中发现的问题，对各单位提出了现场整改要求，主要包括加强现场管理，建立完善的石料生产质量自检体系，进一步加强场地建设，要求各矿点强化场地硬化、排水、分隔、分档、堆料场地、废料清除等工作。。

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公路工程对石料的要求,本试题来自：（2010年材料模拟试题，试卷总分：100分，）单项选择：单项选择题四个备选项中只有一个正确答案 公路工程用石料抗冻性一般要求其耐冻系数大于( )，质量损失率不大于5%，同时试件应无明显缺损(包括剥落、裂缝和边角损坏等情况)。A．0.7B．0.75C．0.8D．0.85正确答案：有， 或者。