上海混凝土搅拌技术培训

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上海混凝土搅拌技术培训,噪音刺耳，粉尘飞扬，污水横流，这是长期以来混凝土搅拌站留给人们的印象。那么，混凝土搅拌站能不能做到低噪音、无粉尘、废水零排放？答案是肯定，上海建工集团去年完成了对旗下24家混凝土搅拌站的环保改造，一年少可以减排废水100万吨。 走进位于嘉定南翔的上海建工嘉南搅拌站，只觉场地清洁、空气清新、耳旁清静，原来这座搅拌站把可能产生噪音和扬尘污染的设备全都"包"了起来：不仅搅拌楼主机、装原料的筒仓和推放原料的料场，统统实现全封闭，连输送原料，也是用自动化控制系统，让料场里的砂石，通过装在地面上的若干个漏斗，直接进入全封闭的地下传送装置。而且这里的搅拌车清洗后的废水，都通过地沟被收集到浆水回用池中，不需要外排。 上海嘉南混凝土有限副总经理 李忠彪：我们是配了两台砂石分离装置 通过分离出来砂石 可以利用 废水回收用于生产 可以做到零排放 这样，按照一方混凝土用水180公斤，产生废水50公斤计算，年产60万方的嘉南搅拌站，一年可减少3万吨废水外排；而上海建工一年生产混凝土达2000万方，少减排废水100万吨。据了解，市建筑工程安全质量监督总站已发出通知，要求全市各混凝土搅拌站在两年内，逐步实行环保改造，到明年年底前，环保不达标者将被清出建筑市场。。

上海混凝土搅拌技术培训,在混凝车搅拌车市场上，尝试进口发动机是一件需要勇气的事情。一些人认为，“进口货”一次性购置费用高，而且“娇贵”，使用起来不合算。然而，在记者近日的一次走访中，青睐上海日野发动机的高强混凝土负责人，为记者算了一笔真实的经济账。 高强搅拌站 作为一家大型国有企业，北京市高强混凝土有限责任在京城混凝土搅拌市场上占有一席之地。当记者希望了解旗下拥有的搅拌车使用哪些品牌的发动机时，高强混凝土的周部长告诉记者：“目前共有75辆华菱混凝土搅拌车，清一色装载上海日野P11C发动机。” 为什么都是搭载日野发动机，而没有考虑采用国产品牌的发动机呢？ 面对记者的疑问，周部长解释道：“发动机被称作汽车的‘心脏’，是汽车本质、核心的技术，发动机的好坏不仅直接体现出汽车生产的整体技术，而且是衡量汽车级别的重要标准。我们两年前开始使用搭载日野P11C发动机的华菱混凝土搅拌车，发动机跟别的汽车零部件不一样，只要打开维修过一次，那意味着这款发动机在使用两三年后要换新的了。但是，到目前为止，尽管使用工况非常艰苦，我们的华菱车有80%没有‘动过’发动机，这充分说明了日野P11C发动机的稳定性。说到国产品牌的发动机，我们并不是不愿意用国产的发动机，根据我们以往的经验，很多国产发动机平均五六年几乎报废了，我们买一次车不容易，用国产的发动机不划算。” 可是进口发动机的价格普遍比。

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