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六景 机制砂,南府办〔2007〕319号各县、区人民政府，各开发区管委会，市直各委、办、局（）： 《南宁市预拌混凝土行业发展规划纲要（2007—2010）》已经市人民政府常务会议审议通过。现印发给你们，请认真贯彻执行。二〇〇七年十二月二十四日南宁市预拌混凝土行业发展规划纲要（2007—2010） 预拌混凝土，亦称商品混凝土，是指水泥、集料、水以及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按一定比例，在搅拌站经计量、拌制后出售的并采用运输车，在规定的时间内运使用地点的混凝土拌合物。预拌混凝土作为当今世界上用量、用途为广泛的建筑材料之一，是建筑业和建材工业走向现代化的重要标志。为了加强政府的宏观调控，保持南宁市预拌混凝土行业的持续健康发展，充分发挥其在南宁市建设区域性国际城市中的作用，依据《南宁市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《南宁市城市总体规划》（2004年～2020年）和《南宁市城市近期建设规划（2006～2010）》，以及国家、自治区和南宁市关于发展预拌混凝土行业的政策、法规，特编制本规划。 一、发展背景 （一）国内外状况 在国外，预拌混凝土早出现于欧洲，它于1903年在德国诞生。1926年美国研制成功预拌混凝土运输车，奠定了现代预拌混凝土技术的基础。到20世纪70年代，世界预拌混凝土行业的发展进入黄金时期，预拌混凝土在混凝土总使用量中己经占有优势。20世纪70年代末。

六景 机制砂,稿件来源：巫瑞万 本报讯 截5月23日，位于金古工业园区的福建同济生态环境材料有限已生产销售机制砂60多万立方。这相当于一个30万吨的建筑搅拌站两年河砂的使用量。 随着我国建筑市场用砂需求越来越大，天然河砂的资源在逐步减少，机制砂的推广使用日益受到人们重视，但是机制砂在施工过程中容易出现离析、泌水等缺点。 借助去年 6 18 平台，同济生态环境材料与同济大学建筑材料研究所经过大量的实验研究，合作开发了高性能机制砂混凝土强塑剂，解决了机制砂应用的关键技术难题，真正实现了机制砂对河砂的完全替代。机制砂强塑剂能够将水泥混凝土材料中无规则形状、不稳定的大气泡转化为微细、均匀、稳定的球形气泡，改善混凝土保水和粘聚性能，特别适用于机制砂代替河砂的泵送商品混凝土。 目前，机制砂与河砂的价格差距每立方在40元以上，使用机制砂能使混凝土成本大幅下降。机制砂既能有效解决天然砂石料不足的问题，又可以处理大量尾矿、鹅卵石等，减少污染，清理河道，环境效益极为显著，是未来建筑市场的发展方向。 （本报记者 巫瑞万）。

六景 机制砂,起早贪黑的一线施工人员为高速公路建设作出了重大贡献。 党员先锋队是工程建设的排头兵 2009年7月1日，“一号六岗”创建活动推进大会在建设工地召开 本报记者 苏超光 通讯员 黄剑文/ 在高速公路建设与运营过程中，存在着许多难题，如征地拆迁、工程质量、廉政建设、安全文明、技术创新和增收节支等。如何破解？广西交通投资集团在开展深入学习实践科学发展观活动中，以“一号六岗”为载体，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，将难题各个击破。 这“一号六岗”分别是：“党员先锋号”、“克难攻坚岗”、“质量争优岗”、“廉政监督岗”、“安全文明岗”、“科学创新岗”和“增收节支岗”。 因为有了“一号六岗”的强力带动作用，今年1 7月，集团共完成高速公路建设投资61.3亿元，完成计划任务的140.6％；已开工建设六景钦州港和南宁外环共两条高速公路；7月份，集团通行费收入同比增长38.9％。现在，集团正信心百倍努力奋战，确保全面完成自治区党委、政府今年交给的开工建设8条高速公路、完成投资148亿元的目标任务。 党员先锋号： 强大的战斗堡垒 集团通过开展党员先锋号活动，将党建工作下移，积极发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，促进有效破解项目建设难题。 ——抓组织，强作用。党委把党组织建立到项目工地，使工地有了攻坚克难的主心骨。百色隆林高速公路指挥部。

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六景 机制砂,2008年，广西实施“三个优先发展”战略：产业优先发展、交通优先发展、广西北部湾经济区优先发展。当年成立的广西交通投资集团，立即主动融入广西经济社会发展大局，在八桂大地上迅速掀起交通建设热潮，多条高速公路在东南西北各点同时开工，其中钦州崇左、六景钦州港、玉林铁山港三条高速直奔广西出海口北部湾。 2013年，在自治区党委、政府强调要坚持和完善“两区一带”发展战略布局之际，三条出海高速公路相继建成通车，为广西实施“两区一带”发展战略铺出了康庄大道。 钦州崇左高速公路缩短了崇左到钦州和防城港的距离，崇左的蔗糖借海出口更加便捷；凭祥综合保税区与钦州保税港区、中马钦州产业园区实现高速相联；扶绥空港经济区、中国 东盟青年产业园、崇左城市工业区及崇左（东盟）国际物流园等一批园区畅通无阻。 六景钦州港高速公路缩短了内陆工业城市柳州、来宾直达港口的距离，柳州汽车工业将得以更快布局国外市场特别是东盟市场；拉近了桂林和北海两座重要旅游城市的距离，与钦州崇左高速公路共同填补了广西旅游环空白，串起了桂林、柳州山水游，崇左、凭祥边关游和钦北防滨海游的区内旅游环。 玉林铁山港高速公路不仅将海峡两岸（广西玉林）农业合作试验区、玉林龙潭产业园区、铁山港东岸临海产业园区、铁山港临海工业区等园区连接起来，还使得泛珠江三角洲经济区与中国 东盟自由贸易区实现高速对接。 三条高速公路是广西高速公路规划。

六景 机制砂,钦州崇左、六景钦州港、玉林铁山港高速公路（红线部分）示意 玉林铁山港高速公路铁山港出入口。 钦州崇左高速公路具有东盟文化特色的隧道口。 钦州崇左高速公路具有东盟风情特色的服务区。 六景钦州港高速公路钦江特大桥。 玉林铁山港高速公路玉林东互通。 钦州崇左高速公路元井互通。 绕山而建的钦崇高速公路长桥 扫火山大桥。 六景钦州港中马园区出入口。 2008年，广西实施 三个优先发展 战略：产业优先发展、交通优先发展、广西北部湾经济区优先发展。当年成立的广西交通投资集团，立即主动融入广西经济社会发展大局，在八桂大地上迅速掀起交通建设热潮，多条高速公路在东南西北各点同时开工，其中钦州崇左、六景钦州港、玉林铁山港三条高速直奔广西出海口 北部湾。 2013年，在自治区党委、政府强调要坚持和完善 两区一带 发展战略布局之际，三条出海高速公路相继建成通车，为广西实施 两区一带 发展战略铺出了康庄大道。 钦州崇左高速公路缩短了崇左到钦州和防城港的距离，崇左的蔗糖借海出口更加便捷；凭祥综合保税区与钦州保税港区、中马钦州产业园区实现高速相联；扶绥空港经济区、中国 东盟青年产业园、崇左城市工业区及崇左（东盟）国际物流园等一批园区畅通无阻。 六景钦州港高速公路缩短了内陆工业城市柳州、来宾直达港口的距离，柳州汽车工业将得以更快布局国外市场特别是东盟市场；拉近了桂林和北海两座重。

六景 机制砂,2008年，广西施行“三个优先发展”策略：产业优先发展、交通优先发展、广西北部湾经济区优先发展。今年成立的广西交通注资团体，即时自动交融广西经济社会发展全局，正在八桂大地上疾速掀起交通建立狂潮，多条高速公路正在西北东南各点同声完工，内中钦州崇左、六景钦州港、玉林铁山港三条高速直奔广西出河口——中国海。2013年，正在自治区党组、政府强调要保持和“两区一带”发展策略格局之际，三条出港高速公路相继建起通航，为广西施行“两区一带”发展策略铺出了阳关大道。钦州崇左高速公路延长了崇左到钦州和防城港的间隔，崇左的蔗糖借海入口愈加便利；凭祥分析保税区与钦州保税港区、中马钦州财物园区完成高速相联；扶绥空港经济区、中国 东盟成年财物园、崇左乡村轻工业区及崇左（东盟）国内物流园等一批力点园区疏通无阻。六景钦州港高速公路延长了地峡轻工业乡村柳州、来宾中转车站的间隔，柳州汽车工业将得以更快格局海外市面尤其是东盟市面；拉近了桂林和北海两座主要游览乡村的间隔，与钦州崇左高速公路单独填补了广西游览环空白，串起了桂林、柳州山水游，崇左、凭祥关口游和钦北防滨海游的区内游览环。玉林铁山港高速公路不只将海湾两岸（广西玉林）农业竞争实验区、玉林龙潭财物园区、铁山港南岸临海财物园区、铁山港临海轻工业区等力点园区联接兴起，还使得泛珠江三角形洲经济区与中国 东盟自正在贸易区完成高速对于接。三条高速公路是广西高。

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