上海的快速高架

上海的快速高架,为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面的车流量，确保高架道路作为城市快速干道功能的体现，根据2002年12月16日，市府常务会议有关 禁止外省市号牌的小客车周一周五7：30 9：30和16：30 18：30在高架道路上通行 的精神，目前，上海市高架道路限制通行的措施主要有： （一）延安高架路 1、禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30 9:30和16:30 18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 2、通行提示： （1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线； （2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。 （二）南北高架路、卢浦大桥 1、禁行范围：中环路/共和新路立交 鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30 9:30和16:30 18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 2、通行提示： （1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路； （2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。 （三）内环高架路 1、禁行范围：全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30 9:30和16:30 18:30（除周六、日及国定假日外）通行。 2、通行提示： （1）杨浦大桥： 浦东往浦。

上海的快速高架,1月23日，上海市城乡建设和交通发展研究院发布了名叫 智行者 苹果版软件下载，但据了解，上海的开车一族们对于该软件有些陌生，要知道去年年底该软件安卓版已经率先与用户见面。近日有友晒出了自己初次使用心得，引来人们对这个默默无闻的路况软件的关注。 在家坐收全市快速路路况 家住浦东的市民蔡小姐每天都开车去浦西上班，每一个清晨对于她而言几乎是一场 赌博 ， 每天的难题是要过江，走隧道和走大桥。如果顺利的话，时间都差不多，我总希望哪个不堵走哪个。 蔡小姐这样说道，自己曾想过许多途径提早获知桥面或隧道的路况，在尝试了广播、导航等后，效果都不能让她满意。 信息都太滞后，无法实时跟上。 面对这样的情况，她每天只得依靠驶上大桥后才能看到路况情报板，不过这时如果桥面拥堵也无法更改路线了。 她在一次过年聚会中偶尔看到朋友使用的一个软件，在朋友的极力推荐下，自己下载了 智行者 ，并成功在节后上班的天避开了几次拥堵，过去需要花费1个多小时的路程缩减为40分钟，她言语里透着点兴奋地告诉记者： 这个软件很灵，外环、中环、内环、几座大桥都能够看到路况，我们熟悉的那种户外路况情报板一下子可以通过手机软件在家看到，太神奇了！ 记者体验提前获知高架堵车 在蔡小姐的推荐下，记者下载该软件，打开后发现其主界面是城市快速道路的概览，全以直观的绿、黄、红色区分了道路拥堵状况，软件的功能还包括实时。

上海的快速高架,缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面的车流量，确保高架道路作为城市快速干道功能的体现，根据2002年12月16日，市府常务会议有关 禁止外省市号牌的小客车周一周五7：30 9：30和16：30 18：30在高架道路上通行 的精神，目前，上海市高架道路限制通行的措施主要有：（一）延安高架路1、禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30 9:30和16:30 18:30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；（2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。（二）南北高架路、卢浦大桥1、禁行范围：中环路/共和新路立交 鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30 9:30和16:30 18:30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；（2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。（三）内环高架路1、禁行范围：全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30 9:30和16:30 18:30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）杨浦大桥：浦东往浦西方向：允许上述车辆从浦东大道入。

上海的快速高架,单向97.25公里的高架是上海的快速通道，为了实现高架道路机动车车速平均达到40公里/小时，上海交警总队高架支队日前推出了5项措施，分别为快速处置事故现场、改善勤务模式、加强纠处违章违法行为、根据交通流量变化调整标志和加强社会施救工作的宣传。据了解，日前投入上海各路段的30辆智能警车中的2辆将开上高架。 二轮摩托值勤将超70％ 近日从上海交警总队高架支队获悉，目前高架上交警值勤已经以二轮摩托为主，占70％，机动车值勤占30％。但通过试行模式后，二轮摩托的比例将进一步增加。 但二轮摩托危险性相对较大，而且不适合长距离和恶劣天气下值勤，因此高架支队也表示，虽然二轮的数量要增加，但合理搭配也将同时运用。 事故现场将出现评估师 去年，高架民警处理完毕一起事故平均花15分钟，而今年，“我们将把每起事故的处理时间减少1.5分钟。”以南北高架的流量为例，1分钟积累的车辆将有50～60米长，目前上海高架道路平均每天发生事故50起左右，减少1.5分钟的处理时间，累计将减少车辆拥堵4500米左右。 同时从今年1月14日开始，高架支队与上海交通事故物损评估联合，高架事故的处理现场将实时出现事故物损评估师，时间对现场事故进行评估，以加快事故处理。 将出现2辆智能警车 而日前投入上海各路段的30辆流动，高架支队分配到了2辆。“他们将出现在高架易发生违章变道、民警力量相对薄弱的路段。” 此外，高架支。

上海的快速高架,道路交通情况10月通报 “快速撤离”不够理想 记者昨天获悉：本市在全国率先实施快速处置法和抛锚车辆快速撤离以来，在部分驾驶员中仍存在该快不快的情况，总体状况不尽如人意。 快速处置今年1月1日实行以来10月底，平均自撤率为65.3%。9、10两个月，高架道路车辆抛锚报警345起，快速移斑马线或紧急停车带的仅85起，占总数的24.6%。 影响事故快速处置，抛锚车辆快速撤离的因素主要有：其一，外地来沪驾驶员自撤率较低。其次，事故无责方生怕在责任认定上“吃亏”而不愿快速撤离。第三，极少数驾驶员对具体规定一知半解，以致延误了时间。。

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上海的快速高架,不知道是谁出了注意，到的上海市静安寺“玉佛寺”去请教了一个高僧大德。高僧来到东西高架路与南北高架路交联接工地细细察看后，沉思良久，然后开口说，此地乃是“”之所，要想挖掘确实不易，但已找到问题的症结所在。解决的办法是要行一番法事，请动神明灵物让出打桩之地。高僧说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已不多。许身报德，愿为上海人民信众造福，也为久居的上海建设尽一份绵薄心力。按照高僧的作法，是必须在七天内造一根盘九条银底金龙的主柱，由那高僧作法念七天（看雪客注：一说为三天）经。（据说请示了领导，也同意了这样做。）高僧默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技术人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。高僧回到寺庙，不多日无疾而圆寂。（他这也是属于为国捐躯了）于高僧作法的布置，只传数位领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，能看到的痕迹，是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。这是关于“上海延安路高架银底金纹龙柱”的故事，故事情节是真实的（或许版本不同，内容大同小异），但是今没人能揭开这神秘的谜。【其他跟贴。

上海的快速高架,条 机动车在高架、大桥上和隧道内发生故障抛锚后，驾驶员必须立即报警。 条 高架道路上的故障抛锚车辆，距斑马线或紧急停车带一百米左右，车辆能移动的，应当在确保安全和不影响其他车道正常通行的情况下，立即将车移斑马线或紧急停车带内。 第三条 除前条规定的情况外，驾驶员在车辆发生故障抛锚后，必须按下列程序快速处置： （一）在能够移动车辆的情况下，故障抛锚车辆所处位置在道路向右条或条车道的，应立即将车辆向左移道路左侧；在第三条或第四条车道的，应立即将车辆移道路右侧。 （二）在车身后约二十三十米的地方设置警告标志、开危险信号灯，夜间还须开示宽灯、尾灯。 在牵引车未到达前，准许驾驶员在白天请求过往车辆协助牵引。 第四条 在高架、大桥、隧道的车行道上，不准更换轮胎。在其它道路上需要更换轮胎的，不得影响畅通和安全。 第五条 交巡警支队接到报警后，应立即指派近的清障施救车赶赴现场，实施快速牵引。 清障施救车工作人员，每辆车不得少于二人。 第六条 公安交通管理巡逻警车和摩托车，需配备必要的牵引绳。在不违反《中华人民共和国道路交通管理条例》十二条牵引规定的情况下，巡逻警车先期到达现场后，应当立即实施牵引；巡逻摩托车先期到达现场后，执勤民警可要求过往车辆协助，将故障抛锚车牵引不影响交通的地点。 第七条 驾驶员将车辆移斑马线内或者过往车辆协助牵引的。