二灰碎石的粉煤灰什么要求

二灰碎石的粉煤灰什么要求,(2)确定结合料中石灰和粉煤灰配合比 结合料中石灰和粉煤灰的配合比为1∶4，但在混合料中，石灰剂量除了配比用石灰量外，还应考虑粒料表面裹复吸附的石灰剂量，其值可按粒料重的3％计。因此，石灰剂量既要考虑配比中用量，又要考虑粒料表面裹复吸附用量，下面举例说明： 例如，计算结果结合料与粒料重量比为26∶74，而石灰与粉煤灰配比为1∶4，则石灰剂量为26/5+74×3％＝7.42 粉煤灰剂量为(4/5)×26＝20.8 混合料总重为7.42+20.8+74＝102.22 石灰∶粉煤灰∶粒料＝(7.42/102.22)∶(20.8/102.22)∶(74/102.22)＝7.3∶20.3∶ 72.4 故实用结合料与粒料重量比为1/2.8。 从示例看出，石灰剂量在5.5～4.9之间。根据施工经验，石灰剂量不宜低于5％，因为石灰太少，结合料的胶结作用得不到保证。一般计算结果中石灰剂量小于5％，要予以调整。4 压实度质量控制 二灰碎石基层中粒料可达40或50mm，用作底基层中达50或60mm，这样大粒径的混合料做重型击实试验，限于试筒的容积，无法得到较准确的干密度和含水量。根据《公路路面基层材料试验规程(JTJ057 85)》规定，粒料粒径宜控制在25mm以内，不得超过40mm(圆孔筛)。实际试验发现平行试验的结果离散很大，而且击实时易击碎粒料，。

二灰碎石的粉煤灰什么要求,二灰碎石作为公路路面基层材料,已被广泛地碎石集料应满足级配要求。表1是试验路段压实度的用于各等级公路,但是压实度的准确评定今仍很检测情况,采用同一干密度2.14g/cm3评定压实困难,经常会出现超密实或不密实的假象。二灰碎度,极小值94.0%,极大值102.6%。同在一个试验石基层压实度指标是公路工程质量检验评定的重要路段,两点的压实度相差达8.6%。分析原因主要是指标,且占规定分值较大。某二级公路二灰碎石基层混合料集料含量不均匀,使标准击实试验得到的的配合比为石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶13∶82,其中大干密度不能代表该混合料实际干密度。而且石料等级要求不低于III级,粒径不应超过40mm,集料含量越高,干密度也越大。1确定混合料中不同集料的干密度5∶13∶82)配制试样做标准击实试验,然后按参考文1.1标准击实试验献[1]中的超尺寸颗粒校正公式计算:保持二灰中石灰与粉煤灰的比例不变,配制不ρ'dmax=ρdmax(1 0.01P)+0.9×0.01PG'a (1)同集料含量的二灰碎石的混合料试样,作标准击实ρ'dmax为......(本文共计2页)。

二灰碎石的粉煤灰什么要求,再生骨料二灰碎石路面基层施工技术研究 2012 9 24 16:13:53 再生骨料二灰碎石路面基层施工技术研究摘要：通过对城市道路路面改造工程二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工工艺。关键词：二灰碎石 配合比 路面基层 施工工艺 0前言随着国民经济的高速发展，作为经济发展的基础建设项目城市道路的建设也有了飞速的发展。许多城市主干道的路面均为半刚性基层路面。在我国常用的半刚性基层主要有:水泥稳定粒料类、稳定粒料类、煤灰稳定粒料类。这些基层具有强度高、耐久性好、造价低等许多优点，其出现受到了工程界的普遍欢迎。二灰碎石是石灰粉煤灰稳定级配碎石的简称，二灰碎石基层是公路半刚性基层材料的一种。二灰碎石基层具有优良的路用性能如，具有较大的强度，能够承受车轮荷载重复作用而不会产生过多的变形，更不会产生剪切破坏;具有合适的刚度，较好地与路面刚度相匹配，降低面层的拉应力和拉应变，从而防止面层过早地开裂破坏;具有较高的后期强度、板体性能，比其它混合料具有更好的抗裂性能和抗冻性能以及水稳性。因此，二灰碎石基层在高等级公路和城市道路的修筑中得到了越来越普遍的使用。本文着重研究了废弃混凝土再生骨料作为二灰碎石路面基层施工技术。1 试验原材料及试验方法1.。

二灰碎石的粉煤灰什么要求,粉煤灰的各项指标应符合“公路路面基层施工技术规范（JTJ034 93）”中的各项要求：Al2O3+SiO2的含量应大于70%，烧失量应小于等于10%。 粉煤灰进场后，应注意采取必要的保护措施，水分损失过多时容易“扬尘”，对周围造成污染；遇大雨很容易被淋透，造成因含水量过高而不能拌和，影响施工。所以，应采取必要的覆盖等措施。。

二灰碎石的粉煤灰什么要求,路基二灰稳定碎石上基层的施工工艺 金城江一水任二级公路工程在进行二灰稳定碎石上基层施工时,有其独到之处,强度高、效果好,在分析二灰基层的主要材料粉煤灰的利用总是上,打破常规,解决了粉煤灰上的困难,为国家节约了工程投资,取得了良好的效果。现将工程的二灰碎石基层的施工管理情况介绍如下:工程概况 金水公路全长为29.1%km,路基b为巧m,水泥硅路面b为12m。路面结构设计为13一18 cm的级配碎石底基层+18 Cm的二灰碎石半刚性基层+1 cm沥青碎石封油层十24 cm厚的水泥硷面层。二灰碎石半刚性基层施工的基本要求: (l)石灰、粉煤灰稳定碎石上基层所用的材料应满足文献仁1〕的有关规定。 (2)二灰碎石混合料配合比:石灰:粉煤灰:碎石=5:15:80设计。由于受自然条件的影响,应对所用材料按强度要求重新试验后予以确定。 (3)施工时配料要准确,拌和要均匀,摊铺平整,避免集料离散、碾压密实度>98%,必须达到要求,并严格控制基层的顶的面标高和平整度。 (4)基层施工结束后应及时洒水养护,一般养生期为7d。养生期结束后立即铺沥青石屑封层。 (5)封层竣工后应加强初期养护,以防剥落、损坏。 (6)二灰基层用料规定:①碎石(本文共计2页)。

二灰碎石的粉煤灰什么要求,1. 强度形成机理 二灰碎石现在是公路和城市道路上广泛使用的一种路面基层材料。它的强度产生主要靠火山灰反应产生，这种反应进程缓慢。一般设计的二灰碎石混合料的七天无侧限抗压强度在0.8～1.1MPa 之间，在2～3个月可达到2～4MPa。 2. 混合料的组成设计 根据设计文件的强度要求，结合技术规范进行二灰碎石配合比的设计，设计过程基本是，通过级配试验确定碎石的合成级配组成，通过二灰的击实和强度试验确定出粉煤灰与石灰的比例；通过二灰碎石的击实和强度试验确定出石灰、粉煤灰、碎石的组成比例。配比的形成过程基本如下。 2.1 原材的检查对质量控制很重要，原材的试验项目一般有： （1）碎石的颗粒分析。 （2）碎石的压碎值。 （3）石灰的有效钙镁含量。 （4）粉煤灰的细度、烧失量和化学分析。 2.2 碎石一般采用3～4个不同的粒级，对其代表性的样本进行筛分，按照矿料的配合组成方法合成符合规范要求的合成级配。 2.3 采用几个不同的石灰和粉煤灰比例混合料进行二灰的击实试验获取干密度和含水量，在此基础上进行强度试验，选用石灰和粉煤灰的比例。 2.4 在二灰比例基础上采用几个不同比例的二灰和碎石的比例进行标准击试验和强度试验。 2.5 检查试验数据，分析偏异系数，计算强度特征值，确定试验配合比。 3. 站集中厂拌法施工工艺简述。 现在二灰碎石多采用集中厂拌。

二灰碎石的粉煤灰什么要求,1、目前施工中贯用的二灰碎石混合料干密度 1.1按规定的重型击实标准试验求取的干密度（及含水量）这是检验的 法定标准 。受重型击实所模拟的压实机具、吨位、功能限制，当采用18～20t以上光轮压路机、16～20t以上胶轮压路机和自重9～11t以上振动压路机等重型机具实施压实，且为保证压实度而碾压遍数较多时，此标准显然偏低。据沪宁高速公路等工地粗略统计，重型击实提供的干密度常在2.07～2.13g/cm3之间，我市多年来的试验结果也大致如此，施工中较易达标，且经常出现 超密 。 我们认为，规范重型标准目前仍必须作为检查验收的依据，但需认清它是 干密度 的低限值，难以据之判定压实质量。 1.2以试验路实际压实结果求取的 干密度 建议值在混合料配合比、级配和压实设备、程序确定之后铺筑试验路，每碾压一遍后取多组试件测算干密度平均值，以 遍次 和 干密度值 为两轴绘制干密度变化曲线，取其曲线趋于变缓、变平直的折点所对应的干密度作为干密度建议值，此值作控制标准比较符合实际，且一般高于规范重型击实标准。若建议值低于规范标准，则表明压实功能不足，应增加重型机具，重新压实检测确定。 按照该标准控制，二灰碎石混合料的压实质量和压实度将有所提高，检验压实度超过100％的 超密 情况一般较少，而且可避免压实功的浪费。如果按该标准检测的压实度超过100％，而检测值不大于计算。

二灰碎石的粉煤灰什么要求,2.5 质量保证体系的完善 为保证二灰碎石基层的铺筑质量，E标段经理部由总工办负责，组成以试验、测量队、质检三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。 (1)试验负责二灰碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定二灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。 (2)测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定二灰碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。 (3)质检负责二灰碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。 以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。2.6 施工方案的确定 (1)在铺筑试验路段的基础上，补充、完善了二灰碎石施工方案、施工工艺及工艺流程(见3～4)。为了增加二灰碎石上层铺筑的密实性和平整度，又增加一台16t轮胎压路机。 (2)由于摊铺机的铺宽为8.5m，半幅宽度需分二个铺道摊铺，因此采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案(见5)。纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，上下层纵缝位置应错开50～60cm。 (3)在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。这样一方面能节省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾压。3 二灰碎石基层施工工艺流程4 二灰碎石混合料拌合厂工艺流程5 分。