浙江磨细矿渣粉

浙江磨细矿渣粉,1. 招标条件 本招标项目滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程已由国家发展改革委员会《国家发展改革委关于滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程可行性研究报告的批复》(发改基础[2009]2735号)和铁道部《关于滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1855号）批准建设，项目业主为哈尔滨铁路局，建设资金已落实，招标人为中铁二十二局集团有限公司（牵头人）、中铁十三局集团有限公司。本项目磨细矿渣粉甲控物资已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标内容 2.1项目概况：滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程项目，起点自牡丹江站（含）DK351+525终点绥芬河站(含）DK544+462，线路长度138.82公里。工程主要包括牡丹江站枢纽、绥芬河站改造、牡丹江站绥芬河站138.82公里新建正线及附属工程。总投资106.2亿元，计划工期42个月。 2.2招标内容：见附表 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标投标人资格要求、具备业绩：见附表。 3.2本次招标不接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/ 。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参

浙江磨细矿渣粉,4 结束语 磨细矿渣粉单掺时，随掺量的增加，其胶结料的标准稠度用水量逐渐增加，凝结时间延长(掺量 45%时)，净浆流动度增加，胶砂流动度略有减小；早期强度有所下降；60d强度基本相当。 在试验配比范围内双掺磨细矿渣粉和粉煤灰时，粉煤灰的掺量对凝结时间和强度的影响较显著，对标准稠度用水量、净浆及胶砂流动度影响较小；磨细矿渣粉掺量对早期强度影响较显著，对28d、60d强度及其它性能的影响较小；粉煤灰品种对各项性能影响均不甚显著；而减水剂的品种对净浆流动度的影响较显著。 综合比较胶结料28d强度等与单价的性价比，可见磨细矿渣粉掺35%、粉煤灰掺15%(Ⅱ级灰)时的性价比较高。 用磨细矿渣粉和粉煤灰取代部分水泥，可降低成本，延缓水化热高峰期，抑制温度应力缝的产生，减少大体积混凝土裂缝产生的因素。特别是掺入的磨细矿渣粉填充于水泥石孔隙中，使混凝土结构更加密实，可提高混凝土的抗渗等耐久性能。 一般认为高强度等级硅酸盐水泥，不宜在大体积混凝土中使用。本正交试验通过在该水泥中的复合双掺，改善了胶结料的性能，为其在大体积基础混凝土中的应用提供了参考数据，使得高强度等级的硅酸盐水泥有了更广阔的应用市场。

浙江磨细矿渣粉,1. 招标条件 本招标项目滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程已由国家发展改革委员会《国家发展改革委关于滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程可行性研究报告的批复》(发改基础[2009]2735号)和铁道部《关于滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1855号）批准建设及哈尔滨铁路局牡绥建设工程指挥部《关于同意滨绥铁路牡绥扩能改造工程磨细矿渣粉甲控物资招标计划的函》（牡绥指物函[2011]22号）。项目业主为哈尔滨铁路局，建设资金已落实，招标人为中铁二十二局集团有限公司（牵头人）、中铁十三局集团有限公司。本项目磨细矿渣粉甲控物资已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标内容 2.1项目概况：滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程项目，起点自牡丹江站（含）DK351+525终点绥芬河站(含）DK544+462，线路长度138.82公里。工程主要包括牡丹江站枢纽、绥芬河站改造、牡丹江站绥芬河站138.82公里新建正线及附属工程。总投资106.2亿元，计划工期42个月。 2.2招标内容：见附表 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标投标人资格要求

浙江磨细矿渣粉,磨细高炉矿渣粉项目可行性研究报告 摩森投资咨询有限公司是一家从事市场研究和项目咨询的专业机构。长期以来一直从事企业调研，行业分析以及企业项目立项服务等工作。 摩森投资咨询有限公司主要提供项目规划咨询、编制项目建议书、编制项目可行性研究报告、编制项目申请报告、编制资金申请报告等服务，专业范围涉及化工、医药、轻工、机械、建筑、农业综合开发等。 公司在提高现有研究资源和调查资源的市场化能力的同时，不断壮大自身研究队伍，积极开展业务合作。目前已与全国多家省级工程设计院建立长期合作关系，将自有资源和市场资源结合起来，为客户提供更为有效、更为专业的服务。 摩森投资咨询有限公司与时俱进，密切关注国家产业信息，为客户提供全面及时的服务信息。目前，公司已于北京、上海、深圳、浙江、安徽、河北、山东、湖南、青海等多家具有资质的工程咨询单位建立了合作关系， 十二五 是我国国民经济发展的重要时期，扶持中小企业快速健康发展是必然趋势。通过科学的市场调研和细化，本公司将着力于为中小企业提供服务，帮助中小企业解决融资、立项、发展等环节中的各种问题。我们愿以的热情为您提供专业的高品质服务。关键词磨细高炉矿

浙江磨细矿渣粉,1. 招标条件 本招标项目滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程已由国家发展改革委员会《国家发展改革委关于滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程可行性研究报告的批复》(发改基础[2009]2735号)和铁道部《关于滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1855号）批准建设及哈尔滨铁路局牡绥建设工程指挥部《关于同意滨绥铁路牡绥扩能改造工程磨细矿渣粉甲控物资招标计划的函》（牡绥指物函[2011]22号）。项目业主为哈尔滨铁路局，建设资金已落实，招标人为中铁二十二局集团有限公司（牵头人）、中铁十三局集团有限公司。本项目磨细矿渣粉甲控物资已具备招标条件，现进行公开招标。2. 项目概况与招标内容 2.1项目概况：滨绥铁路牡丹江绥芬河段扩能改造工程项目，起点自牡丹江站（含）DK351+525终点绥芬河站(含）DK544+462，线路长度138.82公里。工程主要包括牡丹江站枢纽、绥芬河站改造、牡丹江站绥芬河站138.82公里新建正线及附属工程。总投资106.2亿元，计划工期42个月。2.2招标内容：见附表3. 投标人资格要求3.1 本次招标投标人资格要求、具备

浙江磨细矿渣粉,四、招标方式由中铁大桥局向莆铁路JX-2A标指挥部作为招标人对本项目所需混凝土用磨细矿渣粉采购进行公开招标，本次招标在南昌铁路局工程交易进行。五、招标物资磨细矿渣粉主要技术指标磨细矿渣粉的技术指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》【2005】157号；《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基（2005）101号；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号；《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T18046-2008标准的规定。六、资金来源招标人将使用向莆铁路JX-2A标项目建设资金，用于支付招标书中所指的物资合同费用。七、招标主要日程安排1、公告时间：2008年10月23-27日在南昌铁路局工程交易网发布招标信息。2、有兴趣的申请人请于2008年10月27日16：00前，将投标申请扫描件发给招标人。电子信箱：[email protected]@163.com3、招标文件发售有兴趣的投标人请在2008年10月28日8：30时11月1日17：30时工作时间持单位介绍信、法人营业执照原件（副本）、法人授权书、购买者本人身份证向招标人购买招标

浙江磨细矿渣粉,发布日期：2006-07-21来源：中国混凝土网转自昂国作者：中国混凝土网浏览次数：35核心提示：昂国海外合资公司之磨细矿渣粉(GGBS/GGBFS)磨细矿渣粉 (GGBS/GGBFS) 中国：一个迅速崛起的国家 中国是目前世界上经济发展快的国家之一。选择与当地实力雄厚的先进企业为合作伙伴，共同成立合资公司是昂国在建筑材料领域进行全球性扩展，实现昂国发展战略中突现中国市场重要性的具体步骤。 昂国目前在中国的河北省、山东省以及江苏省都有合资公司。 中国，河北省唐山唐龙新型建材有限公司 唐山唐昂新型建材有限公司 唐山唐龙新型建材有限公司(以下简称唐龙)是昂国企业有限公司与唐山钢铁集团有限责任公司（以下简称唐钢）共同兴建的合资企业，该公司位于中国河北省唐山市，是昂国在中国的家采用现代化的进口设备生产磨细高炉矿渣粉的合资企业，于2003年正式投产。一期工程设计年产量60万吨。合作伙伴唐钢集团目前排行中国钢铁企业位,集团在2005年的钢铁产量高达1,600万吨。 唐钢排放的高炉水渣资源丰富，不仅能够保证现有唐龙稳定、足够的水渣原料供应，也能满足合资公司的进一步发展壮大。唐龙公