德国技术转让

德国技术转让,新华网北京8月26日电 中国重汽董事长马纯济26日表示，与全球卡车技术的德国曼集团战略合作一年来，双方通力合作，项目进展顺利，技术文件的移交和国产化工作已接近尾声，人员培训和技术支持在各个层面上全面展开。 中国重汽与曼集团的合作分为两个层面，一是资本层面，一是技术、经营层面。在资本合作层面，曼集团通过投资5.6亿欧元获得中国重汽25%＋1股的股权，并向董事会派出了三位非执行董事和一位执行董事。中国重汽集团则持有中国重汽51%的股份。 在技术、经营层面，根据双方签署的技术转让合同，曼集团将TGA整车技术以及发动机、车桥等关键总成和零部件技术转让给中国重汽，中国重汽获得了中国境内利用许可技术进行卡车生产和装配的排他性权利。双方利用重汽和曼集团的全球销售网络进行新产品的全球销售。 曼集团总部位于德国慕尼黑。其在商用车和动力工程领域已有250多年的经营历史。特别是船用发动机规模水平位居世界前列。早在1983年，曼集团与中国重汽的前身重汽集团建立合作伙伴关系并签订了斯太尔卡车的技术引进协议。2010年上半年，曼集团实现销售收入约576亿人民币，同比增长19%。 中国重汽是中国早的重型汽

德国技术转让,新华网北京８月２６日电 中国重汽董事长马纯济２６日表示，与全球卡车技术的德国曼集团战略合作一年来，双方通力合作，项目进展顺利，技术文件的移交和国产化工作已接近尾声，人员培训和技术支持在各个层面上全面展开。 中国重汽与曼集团的合作分为两个层面，一是资本层面，一是技术、经营层面。在资本合作层面，曼集团通过投资5.6亿欧元获得中国重汽25%＋1股的股权，并向董事会派出了三位非执行董事和一位执行董事。中国重汽集团则持有中国重汽51%的股份。 在技术、经营层面，根据双方签署的技术转让合同，曼集团将TGA整车技术以及发动机、车桥等关键总成和零部件技术转让给中国重汽，中国重汽获得了中国境内利用许可技术进行卡车生产和装配的排他性权利。双方利用重汽和曼集团的全球销售网络进行新产品的全球销售。 曼集团总部位于德国慕尼黑。其在商用车和动力工程领域已有250多年的经营历史。特别是船用发动机规模水平位居世界前列。早在1983年，曼集团与中国重汽的前身重汽集团建立合作伙伴关系并签订了斯太尔卡车的技术引进协议。2010年上半年，曼集团实现销售收入约576亿人民币，同比增长19%。 中国重汽是中国早的重型汽

德国技术转让,新华网北京８月２６日电 中国重汽董事长马纯济２６日表示，与全球卡车技术的德国曼集团战略合作一年来，双方通力合作，项目进展顺利，技术文件的移交和国产化工作已接近尾声，人员培训和技术支持在各个层面上全面展开。中国重汽与曼集团的合作分为两个层面，一是资本层面，一是技术、经营层面。在资本合作层面，曼集团通过投资5.6亿欧元获得中国重汽25%＋1股的股权，并向董事会派出了三位非执行董事和一位执行董事。中国重汽集团则持有中国重汽51%的股份。在技术、经营层面，根据双方签署的技术转让合同，曼集团将TGA整车技术以及发动机、车桥等关键总成和零部件技术转让给中国重汽，中国重汽获得了中国境内利用许可技术进行卡车生产和装配的排他性权利。双方利用重汽和曼集团的全球销售网络进行新产品的全球销售。曼集团总部位于德国慕尼黑。其在商用车和动力工程领域已有250多年的经营历史。特别是船用发动机规模水平位居世界前列。早在1983年，曼集团与中国重汽的前身重汽集团建立合作伙伴关系并签订了斯太尔卡车的技术引进协议。2010年上半年，曼集团实现销售收入约576亿人民币，同比增长19%。中国重汽是中国早的重型汽车制造商

德国技术转让,新华网北京８月２６日电  中国重汽董事长马纯济２６日表示，与全球卡车技术的德国曼集团战略合作一年来，双方通力合作，项目进展顺利，技术文件的移交和国产化工作已接近尾声，人员培训和技术支持在各个层面上全面展开。中国重汽与曼集团的合作分为两个层面，一是资本层面，一是技术、经营层面。在资本合作层面，曼集团通过投资5.6亿欧元获得中国重汽25%＋1股的股权，并向董事会派出了三位非执行董事和一位执行董事。中国重汽集团则持有中国重汽51%的股份。在技术、经营层面，根据双方签署的技术转让合同，曼集团将TGA整车技术以及发动机、车桥等关键总成和零部件技术转让给中国重汽，中国重汽获得了中国境内利用许可技术进行卡车生产和装配的排他性权利。双方利用重汽和曼集团的全球销售网络进行新产品的全球销售。曼集团总部位于德国慕尼黑。其在商用车和动力工程领域已有250多年的经营历史。特别是船用发动机规模水平位居世界前列。早在1983年，曼集团与中国重汽的前身重汽集团建立合作伙伴关系并签订了斯太尔卡车的技术引进协议。2010年上半年，曼集团实现销售收入约576亿人民币，同比增长19%。中国重汽是中国早的重型汽车制造