宁波机场高架路

宁波机场高架路,鸟瞰机场高速 昨天早上9点28分，宁波首条城市高架快速路——机场快速干道，终于揭开了面纱。 这条南北走向的干道，横跨宁波城区主要的东西向要道，可直达余慈、上海等地，全程不设红绿灯、限速80码、行人和非机动车禁行。 根据《宁波市城快速路系统规划》，宁波市城规划快速路长度将达到364公里，形成四横五纵五条片区连接线的总体布局。待这些项目全部建成后，预计机动车出行在6分钟内，可进入快速路系统。 它的开通，标志着宁波已正式进入城市快速交通时代。 高架全程限速80公里/小时 从青林湾大桥经机场快速干道，驾车栎社机场实际要花多少时间？如果从机场路路面走，又会遇到什么情况？ 昨天下午，记者带上地、秒表实际体验了一回。 下午1点半，记者驾车从青林湾大桥北段匝道驶入，以80公里的时速前行，同时掐下了秒表。 通车首日，开车上高架的司机并不多，双向六车道的高架看起来很空旷。 一路不设红绿灯的高架，让司机直呼“过瘾”。 10分钟后，记者下了机场高架右转进入机场大道。 抵达机场出发大厅正门，记者看了一下秒表：全程花了12分30秒。 需要特别注意的是，开通初期，预计车流量不会太大，路况肯定会比较好，不过高架全程限速80公里/小时，车主千万别狠踩油门。 的哥说“再接去机场的活不郁闷了” 回程的时候，记者改走机场路路面，路线与走高架几乎一致。 路面限速60公里/小时，不过沿途很顺利，只遇到一个。

宁波机场高架路,机场路高架(青林湾大桥—通途路)和通途路高架(机场路—环城西路东侧)目前已处于收尾阶段。 为缓解宁波日益增长的城区的交通压力，两项目“L”型高架及丽园北路环城西路段的地面道路昨日实现通车。 投入使用的高架路段可由机场路北延——青林湾大桥——机场路通途路立交高架匝道实现双向通行。 也是说，从青林湾大桥北往东方向的机动车可沿高架道路直接到达通途路，通途路东往北方向的机动车可沿高架直接通往青林湾大桥。 本段高架道路的开通进一步缓解了中山西路以及城西片区的交通压力。 据了解，江东驾车青林湾大桥，可以节省20分钟到40分钟。 根据2010年宁波市人民政府关于在宁波市区范围实施交通四禁方案的公告，每日6：00—22：00，通途路(高架及地面道路)禁止0.75吨及以上的货运机动车通行。。

宁波机场高架路,中国宁波讯 昨日，友在微博上反映：机场路高架目前尚未开通，却有许多车辆贸然前行，还有一些车辆逆向行驶，存在不少事故隐患。 记者在鄞州大道和机场路的交叉口看到，通往高架的匝道口堵满了土堆，中间留有一条较小的通道，电瓶车能轻易通过。 正在附近装隔音壁的施工人员告诉记者，经常有电瓶车和摩托车从这里上高架，多的时候有十多辆。 “现在已经好多了，以前还有汽车也开上来，有些出租车司机为了贪方便，载着乘客也往上面开，万一出点事，麻烦了。”一名施工人员说，前不久在望春路那里设置了禁止通行的标志，汽车才没有开上来过，但是电瓶车还是不少。 “这些电瓶车主要是从环城南路与机场路的交叉口和启运路上来的比较多，然后到这边下。现在每天下午5点半左右电瓶车是多的。”这名施工人员介绍说。 昨天，记者联系了工程建设项目部，工作人员称，机场路上的施工属于半封闭的，在没有完工的道路上行驶确实比较危险。他说，预计道路在年底可完工，请市民再耐心等待几个月，届时可以安全上高架了。（东南商报见习记者 吴丽燕）。

宁波机场高架路,昨天上午9点半不到，市长刘奇宣布机场快速干道正式通车。此，这条建了两年多的条真正意义上的城市高架快速路，宣告全线建成投用。北起(15800元/㎡,咨询电话:400 7057 808转4237)大桥、南抵34省道立交的机场快速干道通车，当前直接的作用，是缓解城西交通拥堵的现状。机场快速干道全线通车后，城西居民日常出行诸多的城市道路——包括环城北路—新星路、西路、联丰路、蓝天路、环城南路、鄞县大道、大道等等东西向道路，以及环城西路、丽园路等南北向道路，现在都可借机场快速干道互相联系成，市民出行由此可方便地进行路径转换；同时，这些城市道路上的通行车辆，也可往机场快速干道上方便地分流，从而减轻自身交通压力。机场快速干道与机场公路连通，市民现在去栎社机场可以便捷许多。昨天记者驱车从青林湾大桥出发，走机场快速干道高架，一路没有红绿灯，时速能轻松拉到80公里，不到一刻钟到机场。在机场遇到“的哥”俞师傅，他告诉记者，以往碰到客人从方向上车说要去机场“会很头疼”：“特别是客运到鄞县大道这段老堵车，有时一堵是半小时。”待今后同样为快速路的机场快速干道永达路连接线及机场快速干道永达路立交建成，市民借机场快速干道去往南站枢纽，也会非常便捷。在机场快速干道与杭甬高速之间，则即将开建杭甬高速立交，建成后市民从机场快速干道可直接上杭甬高速。此外，在建的东西向的环城南路快速路、北外环快速路计划2。

宁波机场高架路,答：六座立交可上下机场快速干道 按照规划，机场快速干道工程含六座立交、七对匝道，在这几个地方都可以上、下机场快速干道的高架路部分，具体为： 通途路互通立交：立交布置为三层，其中机场路与通途路均设置地面道路平面交叉，位于层；通途路...。

宁波机场高架路,贯通的高架路（岚 应加明/摄）中铁二十四局昨日传来消息：宁波机场路北延高架桥工程提前近一个月圆满完成全部预制箱梁的架设，实现了与相邻标段的贯通，为确保机场路北延工程年底全线贯通创造了条件。机场路北延工程属于宁波市11条绕城高速连接线项目之一，南起江北大道，北保国寺收费站，全长4．1公里，项目总投资9．5亿元，是宁波市工程，也是2012年市政府民生实事工程。中铁二十四局集团承建的3标段位于洪塘镇，全线高架，长737米，宽25米，需要跨萧甬线、杭甬客专、宁慈公路、洪塘编组站等13个股道，主桥采用预制箱梁结构，跨径45米，跨杭甬客专桥面标高近30米，是整个机场路北延项目中实施难度的标段。机场路北延开通后，车辆可一路向南上机场快速干道。目前，机场路南延工程正紧张在建，南起奉化三高（绕城高速、甬台温高速、甬金高速）连接线，北34省道立交，同样计划2012年建成通车。待机场路南、北延通车，宁波将拥有一条贯穿城市南北的交通大动脉，可极大提升宁波南北交通通行效率。。

宁波机场高架路,9月24日早上，小雨。刘先生开着面包车从机场路上高架时，车子在匝道里突然打滑，侧翻在地。小刘和同事受伤，好在都不严重。小刘并不是个在这里翻车的驾驶员。宁波机场高架2011年10月建成通车，从宁波栎社国际机场出来，沿着机场路上高架，需要经过一段匝道，截目前，这段匝道上已经发生了100多起事故。鄞州栎社交警中队陈警官说，从去年开始，匝道事故开始高发。多时，发生近10起，都是车子先撞护栏，再侧翻，有好几起出租车侧翻事故。为了解决匝道事故高发的问题，栎社交警中队费尽了心思。民警们开着车在匝道上反复测验，确定了一个安全车速，设置了限速标志，时速40公里以下；在匝道里，设立了减震线；在匝道边设置了“事故多发地段”提醒标志。在昨天下午，交警部门又请来高架建设部门，一起想办法解决匝道事故多发问题。民警对大量事故案例进行分析，发现发生在这里的事故有两个特点：100多起事故中，六到七成发生在雨天，通过匝道上机场高架，是一个往左的弯道，弯道加上坡，下雨天湿滑，路况相对比较复杂；发生事故的车辆，车速都过快。拿刘先生这起车祸来说，他经过匝道时的车速是65公里/小时，远高于安全时速。经过这个“危险”匝道，交警给出建议：建议驾驶员开在车道中间，不要习惯性往右边靠。关键的是放慢车速，控制在时速40公里以内，匝道里千万不要急转弯。通讯员陈卫东 李达勇 记者诸芸 制沈浩声明：新蓝文章属于原创，如果。

宁波机场高架路,机场快速干道开通后，有不少非机动车上了高架路，与汽车争道。经交警部门多种管理措施并举，目前情况有所好转。但高架路上又出现了时不时有行人冒出来的问题，这让交警部门再次深感忧虑，不得不经常派民警开车巡逻，护送这些行人及时离开。 前天晚上7点左右，有驾车人向鄞州交警大队栎社中队报警，称发现一个老婆婆在高架路上逆向行走。民警立即驱车在高架路上巡查，在鄞县大道上方的高架路上找到了这个走路的老婆婆。民警试和老婆婆沟通，却发现她是一名聋哑人，问不出她住哪里、从哪里上了高架路。民警想让老婆婆坐警车离开高架路，老婆婆没有理解民警的意思，表现出了极度抗拒的情绪。民警只好让警车在身后慢行作警示，自己徒步将老婆婆护送下了高架路。 当天晚上9点左右，一个从安徽来宁波找工作的小伙在宁波客运下大巴后，搭乘一辆私家车前往轻纺城。途经机场高架路，小伙与司机为车费发生争议，被司机连人带行李一起抛弃在高架路上。小伙发现这路一眼看不到头，更不知道从哪里下去。只能拖着行李往前走。幸好被巡逻民警发现，安全送下高架路。 记者昨天从交警部门了解到，根据相应的交通管制规定，机场高架路上全天24小时禁止行人、非机动车、黄色号牌载货汽车通行。交警部门在机场高架路的若干入口处已竖起了 禁止行人、非机动车、黄色号牌载货汽车上高架 的提示牌，并加强路面巡逻以排除行人和非机动车的 误入 。 为什么高架路上不允许行人及非机动车通行？交警部。