拉杆调节

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拉杆调节,转向拉杆调整机构涉及一种汽车转向拉杆长度调整机构，属于汽车转向技术领域。该调整机构主要由球铰链接头总成、转向拉杆、紧固螺栓和夹紧卡箍组成，其中，在一球铰链接头总成的螺纹杆与转向拉杆之间安装一个带有螺纹的调整接杆，另一球铰链接头总成与转向拉杆连接。本实用新型将一球铰链接头总成与转向拉杆之间安装带有螺纹的调整接杆，解决了现有技术长度调整时，需把拉杆从转向摇臂和转向节臂上拆除下来才能进行的繁琐操作的缺陷；使用本实用新型只需把装有调整接杆端的夹紧卡箍松开，旋转调整接杆，即可把转向拉杆总成调整到合适的长度。具有结构合理、构思巧妙、操作简单、安全、可靠等优点。。

拉杆调节,光盘编号：HQ1120440093可调节斜柱支模拉杆[摘要]本实用新型涉及可调节斜柱支模拉杆，包括上拉耳、下拉耳、位于上下拉耳之间并与上下拉耳相固接的杆件，与上拉耳连接的抱箍，杆件带有调节装置。本实用新型既能固定模板又能定位模板，而且结构简单、牢固、安全、装拆方便，可重复利用，还可以调节模板的角度。034鳄鱼式室外全频道超远程拉杆调节天线[摘要]本实用新型鳄鱼式室外全频道超远程拉杆调节天线，系由横担槽和Ｋ振子槽以及装有增频遥控转向器的遥控杆三大部分组合而成，其中横担槽与装有三个引向器和一个反射器的横担拉杆配套，Ｋ振子槽与四根Ｋ振子拉杆配套，借助遥控联节导线和同轴电缆与超强力放大器得以实施，该天线频带宽，接收能力强，性能稳定，象清晰，抗风能力强，安装容易，携带方便。081拉杆调角构件[摘要]本实用新型涉及一种拉杆调角构件，由一动件通过销轴定位于定件上而成，定件朝动件旋转方向为一弧面，弧面上设有槽缺，动件穿设有可插入槽缺处的滑舌，其特征是滑舌具有与槽缺吻合的插舌和与之连体的滑杆，滑杆外露出动件端部设有卡槽，一弹簧套设在滑杆上，两端分别顶触在插舌和动件上。弹簧保持滑舌始终凸向定件一侧的趋势，而通过插舌与槽缺的配合，锁位更加可靠。可广泛应用于箱包、手推车、帐篷等拉杆管件上，实现调节角度之需。083三节拉杆伸缩装置[摘要]一种三节拉杆伸缩装置，它包括带有支撑件的U形下拉杆，带有支撑件的。

拉杆调节,１ 引言在我国又尤以北京地区广泛使用带拉杆阀片调节的四通，其演变过程大体经历了三个阶段：７０年代末，为加工方便，常将三通制成垂直对接方式，却产生送风支路无风甚倒吸风现象，为此，在三通上加装拉杆阀片以给支路兜风，并可进行调节。从８０年代中期开始，宾馆、饭店建筑剧增，由于走廊两边对称布置的客房和拥挤的吊顶空间，使设计人员在新风系统上大量使用分流四通，为调节支管风量又加装拉杆阀片。进入９０年代，不仅带拉杆阀片的可调节的分流四通广泛使用在空调、通风的送风系统，带拉杆阀片的合流四通甚进入了排风系统。使用带拉杆阀的分流四通，必然给设计和调试带来计算上的问题，其阻力系数到底怎样计算才比较合适呢？而国内外有关其阻力系数的资料十分欠缺，因而对其进行实验研究成为必要。２ 实验装置与实验精度２－１ 实验装置经分析，影响四通调节阀的局部阻力系数因素有３个，即ζ＝（Ｑｂ／Ｑｃ，Ａｂ／Ａｃ，θ）。其中Ｑｂ—表示支管Ａ或Ｂ的流量，Ｑｃ—表示总风管的流量，Ａｂ—表示支管Ａ或Ｂ的面积，Ａｃ—表示总风管的面积，θ—为拉杆阀的开度。为便于实验结果应用于实际工程，作者根据客房建筑新风系统中......(本文共计4页)。

拉杆调节,原装进口德国HAFNER拉杆阀/电磁阀HV311系列，控制方式：3/2、5/2、5/3，手拉触发力小可在25N，流量为6000l/min接口：M5、1/8、1/4、3/8、1/2、3/4，并可为客户特殊定制不同要求的阀。我司长期原装进口电磁阀、气控阀、机械阀、拉阀、手动阀。。

拉杆调节,本实用新型涉及一种夹具，尤其是涉及一种横向拉杆调整夹具。一种横向拉杆调整夹具，包括水平的工作台以及工作台左右两端固定设置的左夹体和右夹体，所述左夹体和右夹体均包括有固定座和设置于固定座上方的调节装置，固定座与调节装置为滑动连接，所述调节装置包括调节滑块和压头，所述调节滑块和压头铰接，所述调节滑块前端设置有用于固定横向拉杆两端的球头的圆弧形固定端，所述固定座上设置有刻度尺和用于固定调节滑块的固定压板。调节精度高、可以根据需要设定拉杆上装配转向减震器卡钳的位置以及调节拉杆总长度等有益效果。。