宝兰高铁什么时候开工

宝兰高铁什么时候开工,本报天水10月31日电(记者徐爱龙 白德斌)省委书记、省人大常委会主任陆浩，省委副书记、代省长刘伟平，省政协主席陈学亨上午在天水听取了兰州铁路局和铁路设计院对兰州中川机场铁路设计方案的介绍，并加快宝鸡兰州高铁客运专线和兰州西客站等项目建设进行了研究。 省委常委、省委秘书长姜信治，省委常委、兰州市委书记陆武成，省政府秘书长李沛文及省直有关部门主要负责同志参加会议。 兰州中川机场铁路是兰州张掖增建三、四线铁路的重要组成部分，是铁道部与甘肃省会谈纪要确定建设的重大铁路项目。拟建线路自兰州西客站引出，经陈官营、西固城后向北行中川机场，在兰州中川机场设中川机场站，全长64公里。按照国铁I级，双线电气化，250公里/小时以上的速度设计，总投资122亿元。 汇报会上，兰州铁路局和铁路设计院介绍了有关情况，与会人员对4个备选方案进行了认真讨论，并线路走向、技术标准、投资估算、环境评价等方面提出了意见和建议。 在听取了大家的发言后，陆浩指出，兰州中川机场铁路项目是城区与新区的快速通道，对加快兰州新区建设，增强兰州带动能力，促进我省区域经济发展都具有重要意义。各相关单位和部门要高度重视，充分考虑人流、车流集散和环境保护等因素，进一步修改完善设计方案，做到超前规划，科学布局。省直有关部门要与铁路部门和设计单位密切配合，抓紧前期准备工作，确保工程年底前顺利开工。 陆浩强。

宝兰高铁什么时候开工,昨日，宝鸡兰州客运专线陕西段工程正式开工。宝兰客专设计时速250公里，全长400公里，其中陕西省境内45.9公里，建设工期5年。 中铁勘察设计院项目设计总工程师郭俊奇介绍，宝兰客专自西宝客专宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西、榆中，兰州西站。全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西客站8个车站。 宝兰客专是国家铁路“四纵四横”快速客运的重要组成部分，与西宝、郑西、徐郑等线相连，构成“徐州兰州的客运大动脉”，建成后规划单向年运输能力远景将达到6000万人次。建成通车后，旅客乘高铁由宝鸡去兰州，乘车时间将由现在的6个小时缩短为1.5小时，西安市民乘高铁只需3小时可到达兰州。（记者张黎娜）。

宝兰高铁什么时候开工,2012年10月20日上午，宝鸡兰州客运专线奠基仪式终于在甘肃省兰州市榆中县举行，宝兰客专建成后兰州宝鸡2.3小时便可到达，兰州北京8小时内可到达，兰州西安也只需3小时。根据相关机构介绍，宝鸡兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运的重要组成部分，东起陕西省宝鸡市，向西经甘肃省天水市、定西市后引入兰州市。行经秦岭山区，连接关中盆地、天礼盆地、黄土高原沟壑、梁卯区和兰州盆地。静态投资总额为558.92亿元，工程全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西等8个车站，全部位于甘肃省境内。是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，是一条高密度、大能力的客运专线。宝兰客专作为徐州兰州客运专线的组成部分，主要承担西北地区与华北、华中、华东地区的中长距离客流，兼顾沿线城际客流，建成后规划单向年运输能力远景达到6000万人次。宝鸡兰州约401公里，其中陕西省境内约46公里，甘肃省境内约355公里。宝鸡兰州铁路客运专线的建成，有利于提高陇海、兰新铁路运输通道客货运能，加快国家确定的关中—天水经济圈、陇海—兰新经济带的经济社会发展，促进西北和华东地区经济交流及商贸往来；有利于推动西部欠发达地区加快全面小康社会建设进程，提高沿线广大人民群众的生产生活水平；更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台和在甘肃战略布局中的带动作用，发挥甘肃连接欧亚大陆桥的战。

宝兰高铁什么时候开工,10月20日上午，宝兰铁路客运专线甘肃段开工仪式在兰州举行，这意味着甘肃、陕西群众期盼已久的又一条交通动脉进入实施阶段。宝兰客运专线是徐州兰州高速铁路的一部分，也是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，全长401公里，设计时速250公里，项目总投资超过646亿元，是我国在西部湿陷性黄土山区修建的条高等级铁路客运专线，规划年运输能力将达到6000万人次。客运专线起点位于西宝客专宝鸡南站，沿渭河南段向西经辛家塬，跨石坝河、瓦峪河，冯家塬出山，以长约1440米特大桥先后跨越长岭厂与宝桥厂之间的神农广场、清姜路、川陕路、清姜河、宝成铁路(宝鸡南站)，继续向西进入渭河峡谷，在既有陇海通道以南行进，跨塔稍沟、太宁沟、晁峪河、大沟、仙龙庄，自牛背沟进入甘肃，经天水、秦安、通渭、定西，终点位于兰州西站。线路全长约401公里，其中陕西境内约45.6公里，工程静态总投资534.4亿元，铁道部负责工程建设，陕西省负责境内段征地拆迁工作及费用，征地拆迁费经认可后作为地方的出资入股.项目工期预计为5年。铁道部副部长卢春房说：“宝兰铁路建成后，将与相邻的西安宝鸡铁路客运专线、兰新铁路新建双线等项目共同形成连接东西、贯穿全线的快速铁路客运通道。对于发挥铁路客运专线络系统效益，缩短西北地区与中东部地区时空距离，密切区域间人员交流及经贸往来具有十分重要的意义。”自国务院批准设立关中—天水经。

宝兰高铁什么时候开工,来源：甘肃日报 作者：徐爱龙 白德斌 发表时间:2010 11 01 08:15 + HY1 qc8 k8 } 省委书记、省人大常委会主任陆浩，省委副书记、代省长刘伟平，省政协主席陈学亨近日在天水听取了兰州铁路局和铁路设计院对兰州中川机场铁路设计方案的介绍，并加快宝鸡兰州高铁客运专线和兰州西客站等项目建设进行了研究。 省委常委、省委秘书长姜信治，省委常委、兰州市委书记陆武成，省政府秘书长李沛文及省直有关部门主要负责同志参加会议。+ x9 e8 ]0 s. `3 ^, T9 Z/ ~' x p 兰州中川机场铁路是兰州张掖增建三、四线铁路的重要组成部分，是铁道部与甘肃省会谈纪要确定建设的重大铁路项目。拟建线路自兰州西客站引出，经陈官营、西固城后向北行中川机场，在兰州中川机场设中川机场站，全长64公里。按照国铁I级，双线电气化，250公里/小时以上的速度设计，总投资122亿元。 汇报会上，兰州铁路局和铁路设计院介绍了有关情况，与会人员对4个备选方案进行了认真讨论，并线路走向、技术标准、投资估算、环境评价等方面提出了意见和建议。% t( E3 a0 E/ n! X% w X+ H9 H8 _ 在听取了大家的发言后，陆浩指出，兰州中川机场铁路项目是城区与新区的快速通道，对加快兰州新区建设，增强兰州带动能力，促进我省区域经济发展都具有重要意义。各相关单。

宝兰高铁什么时候开工,宝兰高铁何时动工？宝兰高铁什么时候开工？ 2012年7月26日 宝兰高铁项目获国家批复 来源：客运站 近日，国家发展改革委已经批复了宝鸡兰州客运专线项目可行性研究报告。宝鸡兰州客运专线是国家铁路"四纵四横"客运专线的重要组成部分，相邻的徐兰客专西宝段、兰新双线等已相继开建，建设宝兰客专可与之形成连接东西、贯通全线的快速铁路通道。宝兰客运专线自西宝客专宝鸡南站引出，途经天水、定西和兰州市，正线全长400公里，速度目标值能达到每小时350公里，计划在今年上半年开工建设。等这些高铁建成后，除了郑西高铁，西安北站还将容纳西成、西兰、西同等多条高速铁路动车组。以西安为的快速铁路将全面形成。 宝兰高铁站点设置 全线共设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中、兰州西八个车站。其中，兰州西为客运始发站。 宝兰高铁什么时候建成? 宝兰高铁工期历时四年半，预计2015年年底2016年年初建成通车。 》》》 车主交流群：308432029，交流用车心得、车辆违章。 分享到： 更多 相关专题： 相关阅读：·2013 9 4·2013 9 3·2013 8 28·2013 8 23·2013 8 23·2013 8 19。

宝兰高铁什么时候开工,10月20日上午，宝鸡兰州客运专线建设动员大会在榆中县三角城举行，这也意味着甘肃、陕西群众期盼已久的又一条交通大动脉进入实施阶段。项目5年建成，届时兰州宝鸡2.3小时到达，兰州北京8小时内到达，极大地缩短了城市间的距离。据悉，这也是我国在西部湿陷性黄土山区修建的条高等级铁路客运专线。 省委副书记、省长刘伟平，铁道部党组成员、副部长卢春房致辞并为工程奠基。国土资源部党组成员、副部长胡存智，省委副书记欧阳坚，省委常委、常务副省长刘永富，省委常委、副省长、兰州市委书记虞海燕，兰州军区副参谋长张志强，省委常委、省军区政委傅传玉，省政协副主席张景辉及省政府秘书长李沛文出席建设动员大会并为工程奠基。 市领导袁占亭、牟少军、冰、杨景海、李森洙、俞敬东、周学海、牛向东、高春远、高兴贵等出席动员大会。 2、陕西段开工 10月19日下午，宝鸡高新区凉泉村彩球飘扬、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，宝鸡兰州客运专线陕西段工程开工仪式在这里举行。工程建成通车后宝鸡兰州火车预计可缩短四小时。陕西省委常委、常务副省长娄勤俭向工程开工发来贺信；省人大常委会副主任李晓东宣布工程开工；宝鸡市市长上官吉庆出席开工仪式并致词。。

宝兰高铁什么时候开工,各级领导及各大新闻媒体： 关于宝兰高铁，陕西省宝鸡段沙石商戎兴沙石的黑幕揭秘。 陕西戎兴科技发展有限法人：顾敏 电话：18092923300 ： 18691723000。 这是我们三人（张瑜纓，宝平，上官小锋，都是宝鸡人）从今年三月六月份经戎兴法人顾敏安排组织车队拉沙子的亲身经历。 从我们进入到戎兴开始拉沙子的天，对里面的的种种黑暗交易感到震惊，各种的权钱交易，权权交易，各种的不正当关系。是我们感到害怕，宝兰高铁，国家的项目，这样被这些人利用不正当的关系，非正常的手段，是这个关系到国计民生的工程的沦为个人赚钱的工具，这样的工程质量能保证吗，这样的高铁敢坐吗？下面我们知道的内幕一一揭露出来。 一， 运输问题： 我们拉的沙子都是从宝鸡三个沙场给各个搅拌站，远运距39公里，近的运距15公里，戎兴给各个搅拌站报的是坪头沙场的沙子，实际“坪头沙场”是一个不存在的沙场，在运距上有严重不符，其中部分沙子戎兴谎报是从周拉的沙子。运距相差100多公里，实际从未在周拉过沙子，我们不敢这样报拉沙地址，戎兴的法人顾敏说，”他已和上面领导说好，这样报”. 二， 沙子质量问题： 给高铁四号站（地址：太宁隧道口）送的沙子化验结果不合格，高铁要求沙质在2.9以下，的沙子化验结果为3.2，4.6，因为沙质不合格，顾敏要求我们给化验室负责人周。