旧柴油抽沙机

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旧柴油抽沙机,据悉，由环保署提出的新方案统一津贴，车主无论是否换新车，都可按旧车车龄获特惠赔偿，资助金额亦提升，由以往新车应课税值一成三成，增加两成七三成三。方案亦将欧盟一、二及三期柴油商业车的退役期限，各推迟一年，污染严重的欧盟前期车退役期限则维持不变。 环保署发言人表示，新方案以16年以上车龄汽车补偿增幅，是考虑旧车车主经济能力较低；补偿金以车龄而非车种区分，是为鼓励车主尽早换车，领取较多补偿金。他强调，方案已是底线，不能再加码。计划快可在明年季实施，车主注销旧车后，数星期后即可取得补偿金。 业内人士估计，方案推出后会有三四成人换车，其中两成左右可能会转行退休。而香港地球之友环境事务主任周月翔接受采访时表示，要实现2020年达到新空气指标，不能单靠淘汰老旧柴油商业车，亦要为专营巴士及小巴更换催化器。 香港运输业界目前使用的柴油车较多车型老旧，排放的黑烟造成严重空气污染。香港特首在今年《施政报告》中建议预留100亿港元，以资助方法，按污染程度分阶段淘汰欧盟前期及13期共8万多辆高污染柴油商业车。(完)。

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旧柴油抽沙机,抽沙船也可叫作抽沙平台,是指利用水力的作用,将高压水枪喷射出的水柱冲起的淤泥（或细沙、海沙等）在水泵的作用下有管道输送到目的地设计新颖，操作简便，效率高，适用于河道疏浚、湖泊水库清淤、围海造田、港口码头清理、抽砂等。该设备由船体、输送系统、进水系统、排空系统等组成，输送系统包括动力、离合器、泥浆泵等，排空系统包括高压水泵、抽真空装置等。船舱容量10 40立方米，抽深5 25米，毛产量20 100立方米/小时，配用动力20 100千瓦，输沙分管道输送与传送带输送；无底自卸抽沙船即自抽自载岸边，利用舱底部活动舱门卸沙到深水中再另行用泵抽岸上，省时高效. 联系人：赵经理电话：15954407737QQ：2308952683 小型抽沙机：该船为冲吸式抽沙船。主要用于大水域作业或大型挖沙船及车辆不能进入的沙场或水库，其工作原理是利用高压水泵产生动作用，将沉积的泥沙形成泥浆。然后将泥沙通过抽沙泵及管道输送作业区。 该船设计新颖，操作简便，效率高，广泛应用于吹填施工、抽沙清淤、港口河道疏浚、围海造田、采矿抽砂等。在黄河机淤固堤、港口清淤及沿海围海造地、抽沙吹填工程中都发挥了重要作用。机动灵活，高效经济，投资及运行成本均比绞吸式抽沙船低。产沙量由沙场情况、配套动力及抽沙泵流量决定，可出沙500立方/小时。抽沙深度深，可达水下20 30米。输送距离远，输送远可达2公里。 结构：内设船。

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